El nuevo oleoducto de Oldelval que avanza entre Neuquén y Río Negro ya completó la mitad de su ejecución. Más del 80% de los cruces especiales están terminados y continúan los trabajos de soldadura, zanjeo y montaje para comenzar a incorporar nueva capacidad de transporte hacia fines de este año.
Duplicar Norte entró en una nueva etapa de su construcción. La ampliación que Oldelval desarrolla para acompañar el crecimiento petrolero del norte de Vaca Muerta alcanzó aproximadamente el 50% de avance general, mientras distintos frentes trabajan simultáneamente sobre la traza que llegará hasta Allen.
El dato marca un nuevo hito para una obra cuyo alcance Energía 360° viene siguiendo desde su adjudicación y posterior inicio constructivo. Ahora el foco ya está puesto en el terreno: kilómetros de cañería, cruces especiales, soldaduras e instalaciones que comienzan a darle forma definitiva al nuevo corredor.
Según información difundida sobre el avance de los trabajos, más del 80% de los cruces especiales previstos ya fue ejecutado. El proyecto contempla alrededor de 160 intervenciones de este tipo a lo largo de la traza, necesarias para atravesar rutas, caminos, cursos de agua y otras infraestructuras existentes.
Entre las tareas realizadas se encuentra el cruce de la Ruta Nacional 151, ejecutado mediante una tunelera para permitir el paso del ducto sin afectar la circulación sobre uno de los corredores viales más importantes del norte rionegrino.
En paralelo continúa la soldadura semiautomática de los tubos. El montaje completo demandará aproximadamente 17.500 juntas soldadas, además de las tareas de curvado, apertura de pista, zanjeo, revestimiento, bajada de cañería y posterior tapada.
También avanzan los trabajos correspondientes a válvulas, instalaciones de superficie, prefabricado y adecuación de las estaciones necesarias para poner el sistema en funcionamiento.
La cuenta regresiva hacia la primera capacidad
El avance físico adquiere especial relevancia porque Oldelval proyectó una habilitación progresiva de Duplicar Norte.
La compañía prevé que hacia fines de 2026 pueda comenzar a incorporarse nueva capacidad de transporte, antes de alcanzar la configuración integral del proyecto durante el primer trimestre de 2027.
El objetivo es que la infraestructura esté disponible antes de que el crecimiento de la producción vuelva a tensionar la capacidad de evacuación desde el norte de la Cuenca Neuquina.
Energía 360 ya había informado que el proyecto contempla un nuevo ducto de 24 pulgadas y alrededor de 207 kilómetros entre Auca Mahuida y Allen, además de nuevas instalaciones de bombeo y medición. También se había detallado que Techint está a cargo de su construcción y que Allen será el punto de integración con el sistema existente y con la infraestructura vinculada al VMOS.
Por eso, el dato relevante ahora es otro: esa infraestructura ya dejó atrás la etapa inicial y tiene la mitad de su ejecución completada.
Una obra que comienza a tomar forma sobre el terreno
Duplicar Norte es parte de una expansión más amplia de la infraestructura petrolera que se está construyendo para acompañar a Vaca Muerta.
La producción de shale oil viene obligando a acelerar inversiones que pocos años atrás estaban pensadas para horizontes más largos. La consecuencia es que los grandes proyectos de transporte avanzan actualmente en paralelo con el desarrollo de los yacimientos.
En este caso, la ampliación apunta particularmente a captar la producción del sector norte de la cuenca y conducir mayores volúmenes hacia Allen.
Desde allí, los barriles podrán integrarse a las alternativas de transporte que conectan la producción neuquina con los mercados de refinación y exportación.
El desafío constructivo de los próximos meses será completar los kilómetros restantes del ducto, avanzar con las instalaciones electromecánicas y terminar las adecuaciones necesarias para comenzar las pruebas y la posterior puesta en servicio.
Con el 50% de avance ya alcanzado, Duplicar Norte empieza así la segunda mitad de su construcción y entra en la cuenta regresiva para convertirse en una nueva pieza de la infraestructura que permitirá sostener el crecimiento petrolero de Vaca Muerta.
