La obra prevé un ducto de 24” y unos 209 km entre Auca Mahuida (Neuquén) y la estación de bombeo de Allen (Río Negro). Apunta a sumar capacidad para evitar cuellos de botella en la evacuación de shale oil, con una puesta en marcha por etapas entre fines de 2026 y el primer trimestre de 2027.
Techint Ingeniería y Construcción fue adjudicada por Oleoductos del Valle (Oldelval) para ejecutar el proyecto “Duplicar Norte”, un nuevo oleoducto que buscará acompañar el crecimiento del shale oil de Vaca Muerta con más capacidad de transporte hacia Río Negro y la salida exportadora del Atlántico. La compañía indicó que la obra se desarrollará en Neuquén y Río Negro y contempla la construcción de un ducto de 24 pulgadas y aproximadamente 209 km, conectando la estación de bombeo Auca Mahuida con la de Allen, donde se integrará al sistema troncal de Oldelval y también al Vaca Muerta Oil Sur (VMOS).
Según lo informado por Techint, el proyecto permitirá ampliar la capacidad del sistema de transporte de 20.400 a 55.400 m³/d (equivalente, de forma aproximada, a pasar de 128.000 a 348.000 barriles/día), con el objetivo de robustecer la infraestructura de evacuación de crudo y sostener el ritmo de producción.
En paralelo, el esquema operativo de Duplicar Norte fue presentado con una habilitación por etapas: una primera fase para fines de 2026 con capacidad de 220.000 barriles/día, luego una ampliación a 300.000 barriles/día, hasta llegar a 500.000 barriles/día con habilitación definitiva prevista para el primer trimestre de 2027.
Desde el punto de vista constructivo, el alcance incluye 150 cruces especiales, 4 instalaciones de trampas fijas, 2 con trampas móviles y 13 predios de válvulas (LBVs y ESDVs). En el pico de obra, la dotación prevista es de unas 850 personas (700 directas y 150 indirectas).
Para Río Negro, el nodo de Allen vuelve a quedar en el centro del mapa logístico: allí confluirá el nuevo ducto y se realizará la integración con la red existente de Oldelval y con VMOS, en un contexto en el que el propio CEO de Oldelval, Ricardo Hösel, viene advirtiendo que el crecimiento de la cuenca obliga a sumar evacuación para evitar restricciones. En una presentación pública de 2025, Hösel ubicó a la ampliación de infraestructura como respuesta al “cuello de botella” del transporte y detalló que Duplicar Norte se apalanca en compromisos con operadoras (entre ellas Chevron, Tecpetrol, Pluspetrol y GyP), además de su articulación con VMOS para dar previsibilidad a la salida de crudo.
Fuente: Shale 24.
