La Secretaría de Energía formalizó el llamado a un proceso “nacional e internacional” para elegir un comercializador-agregador que importará GNL, lo regasificará en Escobar y entregará el gas en Los Cardales. La Resolución 33/2026 fija un plazo indicativo de 40 días corridos para cerrar la licitación.
El Gobierno nacional dio un paso clave en la reorganización del esquema de abastecimiento de gas para el invierno: convocó a una licitación pública nacional e internacional para que el sector privado se haga cargo de la importación y comercialización de Gas Natural Licuado (GNL), bajo un modelo de operador único que reemplazará al Estado como “agregador” de la demanda.
La medida fue anunciada por la Secretaría de Energía y quedó formalizada en el Boletín Oficial a través de la Resolución 33/2026, firmada el 6 de febrero y publicada hoy 9 de febrero. El texto establece que la licitación debe concluirse dentro de un plazo máximo indicativo de 40 días corridos desde su publicación, un dato relevante para el calendario operativo de la temporada alta de consumo.
Un único operador para importar GNL y vender gas en el mercado interno
El corazón del nuevo esquema es la selección de un “comercializador-agregador”: un privado que concentrará la coordinación de compras en el exterior y la provisión local. Según la convocatoria, el adjudicatario deberá:
- Importar GNL,
- Gestionar su regasificación en la terminal de Escobar,
- Comercializar el gas resultante en el mercado interno, con punto de entrega en Los Cardales.
El argumento oficial es la búsqueda de previsibilidad y eficiencia, reemplazando el rol histórico del Estado como intermediario en un segmento crítico del abastecimiento. En la práctica, el Gobierno apunta a que el privado asuma la ejecución comercial y logística para evitar la fragmentación de compras y reducir incertidumbre en un mercado que, en los picos de demanda, suele depender de barcos de GNL para cubrir faltantes.
¿Hay fecha exacta de apertura?
Por ahora, la normativa publicada no fija una fecha y hora explícita de apertura de ofertas. Lo que sí determina es una ventana de tiempo concreta: el proceso debe cerrarse dentro de 40 días corridos desde el 9 de febrero. Ese detalle marca el ritmo: el Ejecutivo busca resolver la adjudicación con rapidez para llegar con definiciones antes del tramo más sensible del año.
En paralelo, el mismo día aparecen movimientos operativos vinculados a la terminal: el Boletín Oficial también refleja licitaciones de Energía Argentina (ENARSA) asociadas a servicios portuarios en Escobar, una señal de que la logística se prepara para el ciclo 2026.
Por qué importa: el “cuello de botella” del invierno y el fondo de la decisión
La convocatoria se publica en un contexto en el que Argentina todavía necesita recurrir a importaciones estacionales para sostener el sistema en días fríos, aun cuando avanzan proyectos estructurales para ampliar la oferta y la exportación de gas. En ese tablero, el cambio de esquema no solo busca ordenar la compra de GNL, sino también acotar la exposición del Estado como comprador y coordinador directo.
Para el mercado, el dato central será cómo quedarán definidos los incentivos y obligaciones del operador único: condiciones de servicio, coordinación con la demanda, y la forma en que se trasladen costos a los distintos segmentos (generación eléctrica, industria, distribución). En otras palabras: la letra fina de la licitación determinará cuánto mejora la previsibilidad sin sumar nuevas distorsiones.
Qué sigue
Con la convocatoria ya vigente, el próximo paso esperado es la publicación de los pliegos y del cronograma completo (presentación y apertura de ofertas, criterios de adjudicación y condiciones operativas). Con el plazo indicativo corriendo, el mercado mira de cerca: el GNL es uno de los engranajes que define si el sistema atraviesa el invierno con normalidad o vuelve a quedar expuesto a urgencias de último momento.
