El Episodio 35 del podcast de Energía 360 recorre cinco señales concretas: estudios por litio, trazabilidad minera, avances del VMOS en Punta Colorada, la audiencia pública del Parque Eólico Cerro Policía y la reactivación del aeropuerto de San Antonio Oeste ligada al GNL. La pregunta de fondo: ¿cómo se traduce esta ola de proyectos en trabajo real, control efectivo y desarrollo para las comunidades?

Río Negro no está “mirando” la transición energética: la está discutiendo y la está construyendo, con obras, con controles y con comunidad. Pero también con preguntas incómodas que no se resuelven solo con anuncios.

En el Episodio 35 del podcast de Energía 360, Nico Muñoz y Nancy González vuelven al formato que mejor funciona cuando el mapa está en movimiento: un recorrido ágil por los temas de la semana, con la lupa puesta en lo que cambia la realidad del territorio.

Y el capítulo arranca con minería, pero no desde el lugar de siempre. Esta vez aparece un protagonista global que obliga a mirar Río Negro con otros ojos: el litio. No como “moda”, sino como parte de una conversación más grande sobre transición energética, baterías y almacenamiento. En el episodio se cuenta que SEGEMAR está realizando estudios para identificar áreas con potencial en la provincia y que ese trabajo se conecta con el Mapa Minero Provincial 2026, pensado como una herramienta para ordenar información, orientar planificación y evitar que el desarrollo sea un rompecabezas sin reglas. La pregunta que queda flotando es inevitable: si se abre una oportunidad, ¿cómo se la integra a una estrategia provincial que combine inversión, empleo y licencia social?

El podcast sigue con una señal menos ruidosa, pero igual de decisiva para el funcionamiento real de la minería: la digitalización de las guías mineras, el documento que acompaña cada traslado de minerales desde el punto de extracción hasta su destino final. En el episodio se destaca que el sistema ya permitió registrar más de 14.000 toneladas y que el cambio apunta a tres cosas concretas: menos burocracia, más control y más trazabilidad. Traducido: una provincia que quiere atraer proyectos también necesita mostrar que puede controlar, transparentar y hacer eficiente el circuito productivo, sin ahogar al que produce con trámites eternos.

Después, el capítulo gira a infraestructura dura. De esas obras que no se explican con una frase, pero que definen si Río Negro se queda con el valor o si solo ve pasar la energía. En Punta Colorada, Sierra Grande, el proyecto VMOS muestra avances visibles: se levantan los tanques de almacenamiento de petróleo y dos techos ya están en etapa final, dentro de un conjunto de seis estructuras previstas.
No es un detalle estético: es logística de exportación. Es capacidad instalada. Es señal de escala. Y también es impacto local: empleo, movimiento económico, servicios que se activan alrededor de una obra que cambia el perfil productivo de la región.

En esa misma lógica de “transición energética con territorio”, llega uno de los momentos más potentes del episodio: la participación de la comunidad. En Río Negro se convocó a audiencia pública por el Parque Eólico Cerro Policía (300 MW), en el Departamento El Cuy. La instancia será presencial el 19 de marzo de 2026 a las 10 en la Escuela 193 “José Sabino Rojas”.
En el podcast se explica el punto clave: el Estudio de Impacto Ambiental no mira solo “lo ambiental”; también evalúa efectos sociales y territoriales. Y estas audiencias sirven para que la gente tenga información, pregunte, objete y participe. Porque no alcanza con decir “energías limpias”: importa cómo se decide, cómo se controla y cómo se compatibiliza el desarrollo con el ambiente.

Y cuando parecía que el mapa ya estaba completo, el episodio cierra con otra pieza que confirma que los proyectos grandes “derraman” en infraestructura concreta: San Antonio Oeste y la reactivación del aeropuerto local, con obras asociadas al desarrollo del GNL en el Golfo San Matías.
En criollo: si Río Negro va a jugar en serio en exportación, necesita conectividad, logística, servicios y una cadena que funcione. El aeropuerto no es solo una obra; es un engranaje que puede mejorar traslados, acelerar operaciones, mover técnicos, equipos y también abrir oportunidades para empleo y actividad local.

El cierre del capítulo vuelve a lo esencial: Río Negro está en el centro de decisiones grandes. Pero el desafío real es otro: cómo se equilibra producción y sostenibilidad, empleo y ambiente, crecimiento y participación, sin caer en consignas fáciles. ¿Quiénes ganan cuando la rueda gira? ¿Qué controles se exigen? ¿Cuánta información se comparte? ¿Qué se discute con la comunidad antes de que las obras estén encima?

Dale play al Episodio 35 (lo encontrás embebido en esta nota) y sumate a la conversación. Porque cuando la energía se cuenta en primera persona, se entiende mejor… y conecta más.