YPF completó en Puerto Quequén una operación logística clave para el proyecto Vaca Muerta Oil Sur. Los equipos serán instalados en el lecho marino frente a Punta Colorada y permitirán fijar las monoboyas desde donde se exportará petróleo de Vaca Muerta hacia los mercados internacionales.

YPF completó en Puerto Quequén una operación logística decisiva para el avance offshore del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), la obra que busca conectar la producción petrolera de Vaca Muerta con una nueva salida exportadora por la costa de Río Negro.

La compañía informó que finalizó la carga de cadenas y anclas destinadas al sistema de fondeo que será instalado frente a Punta Colorada. Se trata de componentes críticos para asegurar en el lecho marino las futuras instalaciones offshore del proyecto, desde donde operarán las monoboyas previstas para la carga de crudo en buques de gran porte.

La operación demandó una planificación técnica y logística de alta complejidad. Los materiales fueron embarcados en Puerto Quequén y serán instalados por un buque especializado de la empresa noruega DOF Group ASA, que tendrá a su cargo el despliegue del sistema en altamar. Con este paso, VMOS ingresa en una nueva fase de desarrollo: la instalación offshore, una de las piezas centrales para que el oleoducto pueda funcionar como corredor exportador.

El sistema de fondeo permitirá fijar la posición de las dos monoboyas que formarán parte de la terminal marítima. Ese punto es clave porque las monoboyas serán la infraestructura mediante la cual se realizará la transferencia de petróleo hacia buques tipo VLCC, utilizados en operaciones de exportación de gran escala.

Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, remarcó la importancia estratégica de este avance dentro del plan de infraestructura que requiere Vaca Muerta. “El desarrollo de Vaca Muerta requiere infraestructura a la altura de los grandes proyectos globales. Cada etapa que completamos refuerza nuestra visión de construir una plataforma exportadora de clase mundial”, señaló.

La magnitud de los equipos movilizados muestra la escala del desarrollo. En esta primera campaña se cargaron seis anclas tipo High Holding Power, de aproximadamente 42 toneladas cada una, y seis cadenas de fondeo de 400 metros de longitud, con un peso cercano a las 72 toneladas por unidad.

Según informó la compañía, está prevista una segunda campaña logística con el mismo tipo de equipamiento, en iguales cantidades y características. Esa etapa permitirá completar el sistema necesario para asegurar las futuras instalaciones offshore y garantizar condiciones operativas seguras para la exportación de crudo.

Gustavo Chaab, CEO de VMOS, destacó que el avance consolida la infraestructura marítima del proyecto. “Este hito representa un avance concreto en la infraestructura offshore, orientada a consolidar la exportación de petróleo y posicionar a la Argentina en el mercado global”, afirmó.

Cabe destacar que VMOS es una de las obras estratégicas para ampliar la capacidad de evacuación del petróleo no convencional de Vaca Muerta. Su desarrollo no solo implica infraestructura terrestre, sino también una terminal marítima en Río Negro, desde donde el crudo podrá salir directamente al mercado internacional.

Para la provincia, el avance offshore en Punta Colorada representa una pieza central del nuevo mapa exportador energético. Río Negro está cada vez mas cerca de ser el territorio clave en la cadena de salida del petróleo de Vaca Muerta, con infraestructura portuaria, logística y marítima asociada a uno de los proyectos más relevantes del sector hidrocarburífero argentino.