La plataforma autoelevable Combifloat C7 ya fue posicionada frente a la costa rionegrina y servirá como base para los trabajos de montaje del tramo submarino que conectará el oleoducto con las futuras monoboyas de exportación. Es un nuevo avance de la terminal que permitirá despachar el petróleo de Vaca Muerta desde Río Negro.

La construcción del Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) sumó un nuevo hito frente a Punta Colorada. La plataforma autoelevable Combifloat C7 ya fue emplazada en el sector del Golfo San Matías donde se desarrollará una parte central de los trabajos offshore de la futura terminal de exportación de petróleo.

La estructura tendrá una función específica: ofrecer una superficie estable en el mar para avanzar con los trabajos de fabricación y montaje del ducto submarino que conectará la traza terrestre del VMOS con el sistema de monoboyas, desde donde los buques petroleros podrán cargar el crudo producido en la Cuenca Neuquina.

Su llegada permite ingresar en una nueva instancia de la obra marítima, luego de los trabajos realizados previamente sobre el sistema de fondeo, cadenas y anclas que formarán parte de la infraestructura necesaria para operar las monoboyas frente a la costa rionegrina.

La Combifloat C7 es una plataforma modular autoelevable de 30,50 metros de largo y 18,30 metros de ancho, con alrededor de 520 metros cuadrados de superficie libre de trabajo. Su cubierta está diseñada para soportar cargas de hasta 400 toneladas.

Uno de sus principales atributos son sus cuatro pilares retráctiles, de 38,50 metros de longitud, que descienden hasta apoyarse sobre el lecho marino. Una vez fijada la estructura, la plataforma puede elevarse por encima del nivel del agua y quedar aislada del movimiento de las olas.

Ese mecanismo es particularmente importante para tareas que requieren precisión, como soldaduras, montaje de cañerías y operaciones asociadas a infraestructura submarina. Según la información difundida por el Gobierno provincial, este tipo de plataforma puede trabajar en profundidades cercanas a los 26 metros, dependiendo de las características del fondo marino y de las condiciones del oleaje.

La instalación de la plataforma permite comenzar a visualizar uno de los componentes más complejos de todo el VMOS: la transición entre el sistema terrestre y la terminal marítima.

El petróleo llegará hasta Punta Colorada a través del oleoducto y será almacenado en la terminal terrestre. Desde allí deberá atravesar la infraestructura submarina hasta las monoboyas instaladas mar adentro, donde podrán operar buques petroleros de gran porte.

El gobernador Alberto Weretilneck, a través de un comunicado de prensa, destacó el avance de los trabajos y sostuvo que la presencia de la plataforma representa una manifestación concreta de la infraestructura energética que se está desarrollando sobre la costa provincial.

Cabe recordar que el VMOS es uno de los principales proyectos de transporte y exportación de petróleo actualmente en construcción en Argentina. Su objetivo es conectar la producción de la Cuenca Neuquina con una terminal de exportación sobre el Atlántico, generando una nueva salida de gran escala para el crecimiento del petróleo de Vaca Muerta.

También vale recordar, que el proyecto contempla una inversión inicial de US$3.000 millones y está diseñado para transportar hasta 550.000 barriles diarios, con posibilidades de ampliación que podrían llevar su capacidad máxima hasta aproximadamente 690.000 barriles por día mediante nuevas instalaciones de bombeo y almacenamiento.

La compañía establece distintas etapas de crecimiento: una puesta en marcha temprana con capacidad para evacuar 190.000 barriles diarios, una segunda fase que elevará el sistema hasta 390.000 barriles diarios y posteriores ampliaciones hasta alcanzar el potencial previsto.

La infraestructura incluye el oleoducto que atraviesa territorio rionegrino, estaciones de bombeo, una gran playa de almacenamiento en Punta Colorada y la terminal marítima.

Con la Combifloat C7 ya posicionada frente a la costa, el proyecto comienza ahora a trasladar parte de su actividad más relevante hacia el mar. Allí deberá completarse la conexión final que permitirá transformar al oleoducto en un sistema integral de exportación y convertir a la costa rionegrina en una de las principales puertas de salida del petróleo de Vaca Muerta hacia los mercados internacionales.