La Provincia comenzó a administrar los primeros 337 kilómetros transferidos por Nación y ya definió las intervenciones prioritarias. Los primeros trabajos se concentrarán en sectores de las rutas 22 y 151, dos corredores estratégicos para la producción, la logística y el desarrollo energético de Río Negro.

Río Negro inició formalmente una nueva etapa en la gestión de su infraestructura vial. El gobernador Alberto Weretilneck firmó las actas de toma de posesión parcial de las rutas nacionales 22 y 151, concretando el traspaso de los primeros 337 kilómetros a la Provincia en el marco del acuerdo alcanzado con Nación.

La medida representa el primer paso de un convenio que prevé la transferencia progresiva de aproximadamente 508 kilómetros de ambas rutas durante los próximos 20 años y que permitirá a la Provincia asumir directamente las tareas de administración, mantenimiento y recuperación de dos corredores considerados estratégicos para la producción, la logística y el desarrollo económico.

Los primeros tramos que pasan a manos de Río Negro

En esta primera etapa, la Provincia tomó posesión de 293,24 kilómetros de la Ruta Nacional 22, distribuidos en cuatro sectores:

📍 Desde el puente sobre el río Colorado hasta Choele Choel (138,35 km).

 📍 Desde Choele Choel hasta Chichinales (141,36 km).

 📍 Desde el acceso a Fernández Oro hasta el Parque Industrial de Cipolletti (10,02 km).

 📍 Desde calle Salto hasta el puente que une Cipolletti con Neuquén (3,51 km).

En la Ruta Nacional 151, el acuerdo incluye otros 44,38 kilómetros:

📍 Desde el empalme con la Ruta 22, en Cipolletti, hasta el Tercer Puente (3,40 km).

 📍 Desde el yacimiento Medanito hasta el puente que marca el límite con La Pampa (40,98 km).

En total, son 337,62 kilómetros que pasan a estar bajo responsabilidad provincial.

Una decisión vinculada al desarrollo productivo

Más allá del traspaso administrativo, la medida tiene un fuerte impacto sobre la infraestructura necesaria para acompañar el crecimiento que experimenta Río Negro en sectores como la energía, la industria, la minería, la producción frutícola y la logística.

Las rutas 22 y 151 son corredores fundamentales para el transporte de cargas, la conexión entre localidades y el movimiento de insumos vinculados a proyectos estratégicos como Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), las iniciativas de gas natural licuado (GNL), el desarrollo hidrocarburífero y las economías regionales.

Desde el Gobierno provincial señalaron que el objetivo es comenzar un proceso de recuperación de una infraestructura que presenta importantes niveles de deterioro luego de años de falta de inversiones.

Las primeras obras previstas

La Provincia ya identificó seis intervenciones prioritarias sobre las rutas transferidas y prevé poner en marcha trabajos de emergencia vinculados al fresado, repavimentación, bacheo y recuperación de terraplenes y banquinas.

Para las primeras cuatro obras se proyecta una inversión de $10.719 millones, integrada por aportes de Oldelval por $7.168 millones y fondos provinciales por $3.551 millones.

Las intervenciones comenzarán de manera progresiva, de acuerdo con las condiciones técnicas y jurídicas de cada tramo.

La toma de posesión de estos primeros kilómetros representa uno de los cambios más importantes en materia vial para Río Negro en los últimos años.

El avance de proyectos energéticos, industriales y productivos ha incrementado la necesidad de contar con rutas capaces de absorber mayores volúmenes de tránsito y transporte de cargas. En ese contexto, la recuperación de los principales corredores aparece como una condición clave para acompañar la transformación económica que atraviesa la provincia.