Ribeiro SRL, CECO, CN Sapag, Ingeniería y Arquitectura y Oriente Construcciones presentaron propuestas para ejecutar las primeras obras de emergencia en las rutas 22 y 151. Los trabajos abarcarán cuatro tramos estratégicos para la producción, la logística y la actividad energética de Río Negro.
Río Negro avanzó este jueves con una nueva etapa en el proceso de recuperación de las rutas nacionales 22 y 151 al abrir las ofertas presentadas por las constructoras interesadas en ejecutar las primeras obras de emergencia sobre los sectores más deteriorados de ambos corredores.
Las intervenciones forman parte de la estrategia definida por la Provincia tras asumir la gestión de los primeros tramos de las rutas nacionales y tendrán un plazo de ejecución de 120 días, con el objetivo de mejorar las condiciones de transitabilidad, reforzar la seguridad vial y acompañar la actividad productiva y energética de la región.
Qué empresas presentaron ofertas
La apertura permitió conocer las propuestas económicas para cada uno de los cuatro tramos incluidos en esta primera etapa de intervención.
Ruta 22: Río Colorado – Choele Choel
Para el tramo de 107,5 kilómetros entre el puente sobre el río Colorado y Choele Choel se presentaron:
🔹 Ingeniería y Arquitectura: $2.057 millones
🔹 Ribeiro SRL: $2.216 millones
🔹 Oriente Construcciones SA: $2.419 millones
Ruta 22: Choele Choel – Chichinales
En el corredor de 113,7 kilómetros entre Choele Choel y Chichinales compiten:
🔹 CECO SA: $3.989 millones
🔹 Ribeiro SRL: $4.124 millones
🔹 CN Sapag: $4.216 millones
Ruta 22: Fernández Oro – Cipolletti (Puente 83)
Para el tramo del Alto Valle se presentaron:
🔹 CN Sapag: $3.428 millones
🔹 Ribeiro SRL: $4.124 millones
Ruta 151: Medanito – límite con La Pampa
En el corredor que conecta la zona petrolera de Catriel con La Pampa las ofertas fueron:
🔹 Ribeiro SRL: $3.945 millones
🔹 CECO SA: $4.146 millones
🔹 Ingeniería y Arquitectura: $4.308 millones
Obras clave para la producción y la energía
Los trabajos previstos incluyen bacheo superficial y profundo, fresado de pavimentos, colocación de nuevas carpetas asfálticas, recuperación de banquinas, reconstrucción de bases y mejoras de señalización.
La importancia de estas obras trasciende la seguridad vial. Tanto la Ruta 22 como la Ruta 151 constituyen corredores estratégicos para las economías regionales, el transporte de cargas y la actividad hidrocarburífera vinculada a Vaca Muerta.
Particularmente la Ruta 151 es una de las principales vías utilizadas por la industria energética que opera en el norte provincial y en la región de Catriel.
El plan contempla una inversión total de $10.718 millones, financiada mediante un aporte de aproximadamente $7.168 millones de Oldelval y más de $3.551 millones de recursos provinciales.
Mientras avanza el proceso de análisis y adjudicación de las ofertas, la Provincia ya inició trabajos de mejoramiento en sectores críticos de la Ruta 151, en cercanías de Catriel, donde el estado de la calzada presenta mayores riesgos para quienes transitan diariamente por ese corredor.
