Con amplia mayoría, la Legislatura de Río Negro ratificó el acuerdo con Oleoductos del Valle S.A. (Oldelval) para la ejecución del Proyecto Duplicar Norte. La definición asegura que los recursos derivados de la inversión energética —unos $7.000 millones— se destinen directamente al inicio de las obras de reparación de las rutas nacionales 22 y 151, vinculando el crecimiento del sector con infraestructura clave para la provincia.
La Legislatura de Río Negro aprobó, con 37 votos positivos y 7 negativos, el acuerdo celebrado entre la Provincia y Oleoductos del Valle S.A. (Oldelval), que permitirá avanzar con el Proyecto Duplicar Norte, una iniciativa destinada a ampliar la infraestructura para el transporte de hidrocarburos.
La iniciativa ratifica el Acta Acuerdo suscripta el 31 de agosto de 2026 entre el gobernador Alberto Weretilneck y representantes de Oldelval, y declara de interés público al proyecto y a las obras contempladas para su ejecución.
La iniciativa impulsada destina unos $7.000 millones generados por una inversión energética al inicio de las obras de reparación y mantenimiento de las rutas nacionales 22 y 151.
El proyecto contó con el apoyo de 37 legisladores y el rechazo de parte de los bloques peronistas.
El respaldo de la Legislatura permite concretar una definición impulsada por Weretilneck: que los recursos derivados del crecimiento energético tengan una aplicación directa en infraestructura provincial. “Decidimos que este dinero será invertido automáticamente en las primeras obras, a partir del mes de noviembre”, remarcó el Gobernador.
La medida forma parte de la decisión de Río Negro de asumir la gestión de las rutas nacionales 22 y 151 y comenzar a resolver con herramientas provinciales el deterioro de dos corredores estratégicos para la vida cotidiana y el desarrollo productivo de la provincia.
El acuerdo ratificado contempla el desarrollo del Proyecto Duplicar Norte, un nuevo oleoducto de aproximadamente 207 kilómetros, de los cuales 146 atravesarán territorio rionegrino. Como parte del entendimiento, la Provincia recibirá un Aporte al Desarrollo Territorial de US$ 4,64 millones, estimado en unos $7.000 millones, que queda afectado íntegramente al inicio de las reparaciones de las rutas.
Además, Oldelval abonará una tasa anual de US$ 200.000 destinada a las tareas provinciales de control y fiscalización. La ley también declara al Proyecto Duplicar Norte de interés público, dentro del régimen provincial que establece prioridad para la contratación de trabajadores rionegrinos.
La definición vincula directamente el crecimiento de las inversiones energéticas con las necesidades de infraestructura de Río Negro: los proyectos generan recursos y esos recursos se destinan a obras en el territorio.
Las voces en el recinto
La legisladora Lorena Yensen, del bloque Juntos Somos Río Negro, fue miembro informante y destacó especialmente el aporte para el desarrollo territorial que deberá realizar la empresa por 4.640.000 dólares, equivalente a unos 7.000 millones de pesos.
Desde el Partido Justicialista–Nuevo Encuentro, Leandro García reiteró la posición crítica de su espacio respecto del RIGI y sostuvo que las inversiones energéticas responden también a la ubicación estratégica de Río Negro, sus puertos y el desarrollo de Vaca Muerta.
García planteó que el desafío es lograr que las inversiones se traduzcan en mejores condiciones de vida para la población, diferenció crecimiento de desarrollo y cuestionó la denominada “teoría del derrame”. Finalmente, adelantó el voto negativo de su bloque.
César Domínguez destacó, por su parte, el escenario de mayor previsibilidad económica como una condición para concretar inversiones y obras de infraestructura. Valoró el aporte destinado a las rutas 22 y 151 y el financiamiento internacional obtenido por la Provincia a través de Fonplata.
Domínguez sostuvo que se debe dejar atrás la discusión sobre qué gobierno hizo o dejó de hacer las rutas y concentrarse en avanzar con las reparaciones. “Hay responsabilidad de todos los gobiernos”, expresó al referirse al deterioro histórico de esos corredores.
La legisladora Magdalena Odarda, del bloque Vamos con Todos, centró su intervención en los antecedentes ambientales de OLDELVAL y recordó el derrame de petróleo ocurrido en diciembre de 2021 en el yacimiento Medanitos, en cercanías de Catriel. Cuestionó la respuesta que, a su entender, tuvieron la empresa y el Estado provincial y sostuvo que esos antecedentes deben formar parte de la discusión.
También desde Vamos con Todos, Luciano Delgado Sempé fundamentó su voto negativo y consideró que Río Negro debería obtener mayores beneficios económicos por el paso de los ductos por su territorio. Cuestionó además que se destinen nuevos recursos a las rutas 22 y 151 y sostuvo que podrían atenderse otras necesidades provinciales, entre las que mencionó la situación del hospital de General Roca.
En sentido contrario, Juan Murillo, del bloque PRO Unión Republicana, adelantó el acompañamiento de su espacio y destacó que el aporte de OLDELVAL tenga como destino las rutas 22 y 151.
Ariel Bernatene, de la Unión Cívica Radical, también adelantó el voto positivo de su bancada. Sostuvo que Río Negro debe asumir un rol protagónico en el desarrollo energético y remarcó que “no alcanza con que el petróleo pase” por la provincia, sino que las inversiones deben generar trabajo, oportunidades para las empresas y obras concretas.
Por su parte, Pedro Dantas, del Partido Justicialista–Nuevo Encuentro, consideró que Duplicar Norte constituye una obra fundamental para ampliar la capacidad de transporte de la producción de Vaca Muerta. Valoró la afectación de recursos a las rutas y pidió incorporar en próximas etapas una intervención en el sector de la Ruta 22 frente al destacamento vial de Barda del Medio.
Dantas cuestionó además el abandono histórico de las rutas nacionales y señaló que las responsabilidades exceden al actual Gobierno nacional. Destacó que mejorar esos corredores tendrá impacto sobre la producción, el turismo y las condiciones de circulación de quienes los utilizan diariamente.
En tanto, Carlos Valeri, de Juntos Somos Río Negro, defendió la decisión de avanzar con inversiones estratégicas y puso el acento en la necesidad de que el desarrollo energético se traduzca en infraestructura, generación de empleo y beneficios concretos para los rionegrinos.
