Con una inversión superior a los $10.700 millones, Río Negro intervendrá los sectores más deteriorados de las rutas 22 y 151. Los trabajos incluyen bacheo, repavimentación, reconstrucción de banquinas y recuperación de pavimentos en corredores clave para la producción, la logística y la actividad energética provincial.
Tras asumir el control de los primeros 337 kilómetros de las rutas nacionales 22 y 151, el Gobierno de Río Negro ya definió las primeras obras de emergencia que buscarán recuperar algunos de los sectores más deteriorados de ambos corredores estratégicos.
Los relevamientos realizados por Vialidad Rionegrina detectaron deformaciones severas del pavimento, baches profundos, roturas estructurales y banquinas deterioradas, situación que llevó a priorizar intervenciones en cuatro tramos considerados críticos para la circulación, la logística y la actividad productiva de la provincia.
Las obras demandarán una inversión superior a los $10.700 millones, financiadas con aportes de la empresa Oldelval por $7.168 millones y fondos provinciales por más de $3.550 millones.
Ruta 22: Río Colorado – Choele Choel
Uno de los sectores más comprometidos se encuentra entre el puente sobre el río Colorado y el cruce con la Ruta Nacional 251.
En los 138 kilómetros que integran este tramo se realizarán trabajos de:
*Reparación de 3.700 m² de baches.
*Retiro de 16.000 m² de pavimento deteriorado.
*Colocación de 8.700 m² de nueva carpeta asfáltica.
*Reconstrucción de terraplenes y banquinas con 18.000 m³ de materiales.
La inversión prevista alcanza los $1.654 millones.
Ruta 22: Choele Choel – Chichinales
En este corredor de más de 141 kilómetros, las tareas estarán concentradas principalmente entre Chimpay y Chelforó, uno de los sectores con mayores deterioros detectados.
Las obras incluirán:
*Retiro de 4.000 m² de pavimento dañado.
*Reparación superficial de 31.500 m².
*Reconstrucción de 3.500 m² de sectores con daños estructurales profundos.
La inversión prevista asciende a $3.353 millones.
Ruta 22: Fernández Oro – Cipolletti
Se trata de uno de los corredores con mayor tránsito del Alto Valle, clave para la conectividad diaria entre Río Negro y Neuquén.
Los trabajos se concentrarán en sectores históricos de conflicto, como el área de Puente 83 y las colectoras vinculadas a las obras inconclusas de la Ruta 22.
Las tareas previstas contemplan:
*Retiro de 30.200 m² de pavimento deteriorado.
*Reparación de 30.200 m² de baches.
*Colocación de 5.500 m² de carpeta asfáltica.
*Reconstrucción de 6.000 m² de bases granulares.
*Recuperación de colectoras, banquinas y señalización.
La inversión estimada es de $2.385 millones.
Ruta 151: Cipolletti, Catriel y el límite con La Pampa
Las obras sobre la Ruta 151 se concentrarán en dos sectores clave: el tramo entre Cipolletti y el Tercer Puente, y el corredor entre Medanito y el límite con La Pampa.
Los mayores problemas fueron identificados en la zona de Catriel, donde se observaron deformaciones severas, baches y banquinas descalzadas.
Las intervenciones contemplan:
*Retiro de 37.500 m² de pavimento deteriorado.
*Reparación de 3.500 m² de baches.
*Colocación de 47.000 m² de nueva carpeta asfáltica.
*Reconstrucción de terraplenes y banquinas con 13.000 m³ de materiales.
La inversión prevista alcanza los $3.300 millones.
Infraestructura clave para la producción y la energía
Las intervenciones forman parte del proceso de recuperación de dos corredores fundamentales para el transporte de cargas, las economías regionales y el crecimiento de la actividad energética en Río Negro.
Además de mejorar la seguridad vial, las obras buscan acompañar el incremento del movimiento asociado a proyectos estratégicos como VMOS, las inversiones energéticas en la costa atlántica, el desarrollo hidrocarburífero y la actividad industrial que atraviesa la provincia.
