La medida fue publicada este martes en el Boletín Oficial y permite que YPF, su empresa de ingeniería AESA y una sociedad vinculada a Vaca Muerta Oil Sur compartan un depósito fiscal de 6.950 metros cuadrados en Buenos Aires. La autorización facilita la organización de operaciones de comercio exterior, en momentos en que avanza la infraestructura petrolera de Punta Colorada.

El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que conectará la producción petrolera de Neuquén con la costa atlántica de Río Negro, sumó una nueva autorización administrativa vinculada con la logística y las operaciones de comercio exterior. El Gobierno nacional habilitó a tres empresas relacionadas con el desarrollo energético a utilizar conjuntamente un depósito fiscal ubicado en la Ciudad de Buenos Aires.

La decisión se formalizó mediante la Resolución 160/2026 de la Dirección General de Aduanas, dependiente de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), publicada este martes 27 de octubre en el Boletín Oficial.

La disposición incorpora a AESA, la empresa de ingeniería y construcción controlada por YPF, y a RIGI-VMOS S.A, una sociedad vinculada al proyecto petrolero, a un depósito fiscal que ya había sido habilitado para YPF durante 2025.

Se trata de un establecimiento de 6.950 metros cuadrados, autorizado para almacenar mercaderías destinadas a operaciones de comercio exterior bajo control aduanero.

La medida no implica la construcción de un nuevo depósito ni una ampliación de la capacidad de transporte del oleoducto, sino que permite que las tres firmas compartan una infraestructura previamente habilitada.

Qué significa esta autorización y para qué sirve

En la industria energética, los grandes proyectos de infraestructura necesitan movilizar equipos, materiales y componentes que, en muchos casos, forman parte de operaciones internacionales de abastecimiento.

Para organizar estos movimientos existen los depósitos fiscales, espacios donde las mercaderías pueden permanecer bajo control de Aduana mientras se cumplen los procedimientos correspondientes.

En este caso, YPF solicitó compartir un establecimiento que ya tenía autorizado con otras dos empresas.

Una de ellas es AESA, también identificada por su razón social A-Evangelista S.A, dedicada a servicios de ingeniería, fabricación, construcción y mantenimiento de instalaciones industriales para el sector energético.

La otra es RIGI-VMOS S.A, una sociedad cuya denominación está asociada al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones y al proyecto Vaca Muerta Oil Sur.

Con la resolución publicada este martes, las tres empresas quedaron incorporadas formalmente a la habilitación del depósito fiscal.

La autorización tiene una vigencia de diez años, computados desde la habilitación original de 2025, y contempla la posibilidad de renovación, aunque no de manera automática.

El documento establece que el establecimiento podrá utilizarse exclusivamente para mercaderías destinadas a operaciones de comercio exterior, siempre que estén comprendidas en los respectivos permisos y cuenten con las autorizaciones adicionales exigibles.

La resolución no identifica nuevos cargamentos, equipos específicos ni materiales destinados directamente a Punta Colorada. Por lo tanto, la autorización no debe interpretarse como la confirmación de nuevas importaciones para VMOS.

Río Negro, en el centro de una nueva infraestructura exportadora

La novedad se conoce mientras Vaca Muerta Oil Sur atraviesa una etapa decisiva de construcción en territorio rionegrino.

El proyecto contempla un oleoducto de aproximadamente 437 kilómetros que unirá Allen, en el Alto Valle, con Punta Colorada, sobre la costa del Golfo San Matías, donde se desarrolla una terminal de almacenamiento y exportación de petróleo.

La infraestructura permitirá transportar mayores volúmenes de crudo producido en Vaca Muerta y embarcarlos hacia los mercados internacionales mediante un sistema de monoboyas ubicado a unos siete kilómetros de la costa.

En las últimas semanas, Energía 360 informó sobre la llegada al Puerto de San Antonio Este de las dos monoboyas procedentes de Emiratos Árabes Unidos y los avances de las tareas marítimas vinculadas con la futura terminal.

Además, durante la Argentina Oil & Gas Patagonia 2026, el presidente de YPF, Horacio Marín, confirmó que el cronograma contempla comenzar el llenado del oleoducto y de los primeros dos tanques de almacenamiento hacia diciembre de este año.

Para septiembre de 2027 está prevista la finalización de seis tanques, mientras que las empresas productoras ya analizan mayores necesidades de transporte y almacenamiento.

En ese contexto, Marín planteó que la demanda proyectada por las compañías requerirá ampliar la capacidad de VMOS hasta alcanzar un millón de barriles diarios hacia fines de 2027.

Estos desarrollos forman parte de la planificación industrial del proyecto y son independientes de la autorización aduanera publicada este martes.

Un paso administrativo dentro de un proyecto de mayor escala

La incorporación de las empresas al depósito fiscal refleja una adecuación en el esquema de operaciones aduaneras de las firmas involucradas.

La resolución también señala que la Administración General de Puertos amplió previamente el permiso de uso del predio para incorporar a las dos nuevas sociedades y que la Aduana de Buenos Aires verificó la documentación exigida.

Aunque el depósito está ubicado fuera de Río Negro, la medida resulta de interés para el seguimiento del proyecto exportador que se desarrolla en Punta Colorada.

VMOS no solamente requiere la construcción del oleoducto y la terminal marítima. Su funcionamiento también demanda una estructura empresarial, logística y administrativa que permita coordinar actividades industriales y operaciones internacionales.

De todos modos, la resolución no establece una relación directa entre las mercaderías que se almacenarán en Buenos Aires y los materiales utilizados en las obras rionegrinas.

La novedad debe entenderse, por lo tanto, como una autorización para compartir infraestructura aduanera y no como un anuncio de nuevas inversiones.

Mientras Río Negro avanza hacia su incorporación como punto estratégico para la exportación de petróleo argentino, las empresas vinculadas al desarrollo de VMOS continúan organizando distintos aspectos de su operatoria.

La decisión publicada este martes constituye uno de esos movimientos administrativos, dentro de un proyecto cuya principal transformación se está produciendo sobre el territorio rionegrino y su salida al océano Atlántico.